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与一般轮胎差异赛车的轮胎是奈何造造的?

时间:2019-01-11 15:50

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力继续活着界高端轮胎贩卖墟市有着垄断性上风,他们是包罗法拉利、兰博基尼等品牌超阔绰跑车的原装轮胎,如故奔跑、宝马、奥迪等品牌阔绰车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,丰富而周密的仪器,近乎“匠人”般的手工造造模子,终年无歇的测试实践室,是倍耐力引认为傲的资金。也正由于如许,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为宇宙上最高科技的赛车竞赛供应轮胎。

  正在米兰的研发实践室里,倍耐力最先操纵电脑软件对轮胎举办安排。无论是民用车轮胎,如故赛车轮胎,这一安排主倘使针对轮胎的各项条件,安排从布局和各个切面,相当周密地举办安排。如许的安排就F1轮胎而言,周密水准极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈差别恐怕唯有零点几秒,统一年的差异款轮胎,单圈差别也必需无误节造,从0.8秒到1.5秒之间不等。是以,从安排出手,F1轮胎玩的便是周密。

  一朝涉及确定之后,打造的工艺也很厉紧,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,总共由手工细作——每一刀面前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,一整体轮胎的斑纹要花费工人一天半的时分才力刻定。据倍耐力研发部分担负人先容说,遭受车展之类的大型举动,像宝马如许的品牌必要为他们的观点车之类的打造特定轮胎时,胎纹部分就会异常勤苦。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归此后,干地胎继续是秃子胎,而湿地胎包罗半雨胎和雨胎,则必要丰富的胎纹安排,这几年此后,也继续正在一直鼎新更新。思必让胎纹部分付出了不少辛勤。

  和车辆雷同,安排落成,样品出现之后,最主要的明确是测试。对付轮胎造造商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力全数的轮胎都必要正在高速机械上举办众种测试,这一机械主动保留轮胎滚动,并变化速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种条款,对轮胎举办全方位数据,这些数据取得之后,倍耐力有恐怕会据此变化轮胎包罗布局、配方等各个参数,也能够据此正在最终将轮胎推入墟市时,给出相应操纵参数指引。 相对付民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为丰富。正在倍耐力总部的研发中内心,民用车轮胎测试倒未必是不间断举办的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试功夫,工程师们必要凭据数据一直变化参数,力争对轮胎的阐扬有一个通盘理会。 据倍耐力先容,这些数据会被举办众次明白,有极少也会分享给订定该轮胎的车型造造商,辅帮他们举办车辆安排和数据测试。

  正在落成台架测试之后,轮胎的下一个劳动自然便是装置正在车辆上举办“操纵测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以辅帮轮胎测试。 装置正在车辆上的测试名目繁众,包罗室内测试和室外测试,以至包罗正在一个布满海绵的房间,举办声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,答应用户这款新车较之旧版更为默默,那么这就必要分拨到各个供应商,轮胎自然也不不同。所以,有工夫,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试恐怕就得举办数日。

  测试和校正都是正在一直举办的,总共落成之后,轮胎模子才会确定,进入临蓐步骤。此时,更为汇集的实地测试才刚才出手。 倍耐力回归F1之后的这些年,终年20站独揽的大奖赛包罗每个竞赛周末三次自正在闇练、排位赛和正赛,加上季中测试,寡少的轮胎测试,里程数足少有百万千米。倍耐力必需凭据这豪爽数据,举办明白评估,再做出一直微调。

  然而,纵然如许,如故会有F1车手、车队一直衔恨轮胎,假使真相上,全数车手操纵的都是雷同的轮胎。倍耐力研发部分担负人暗示,“这确实令人败兴,可是,没有措施,咱们只可做好自身的办事。” 相较于倍耐力研发、实践室、工场付出的豪爽辛勤,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来具体不费涓滴时刻——到底,谁也不允许供认,自身比队友慢,或者自身车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增添一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选操纵紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新布局举办测试,倍耐力向邦际汽联条件了这场测试。这场寡少的轮胎测试,完整由他们为车队订定测试方案,算得上是糟蹋价格。

  除F1除外,倍耐力还参预了众数宇宙局限内的赛车赛事,举动法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也出席这些超跑品牌的简单车型赛事,例如法拉利亚太、欧洲和北美挑衅赛,就总共操纵倍耐力轮胎。正在赛车范围,倍耐力正在40众个邦度参预300众项锦标赛中亮相:个中一半是正在怒放轮胎竞赛赛事,是赛车范围最主动领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,包罗200位咨议职员,每年均匀创设出175种新轮胎安排,具有六个广泛宇宙的研发中央——两个位于意大利,研发轮胎配方和布局,另有一个正在巴西,包罗土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发中央的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流中央清静均每年临蓐统共57万条轮胎。 这些轮胎正在每站竞赛竣事后均遵照最高环保准则举办接管。 倍耐力一经筹算过,假设把这些轮胎平放堆起,高度将到达180千米。假设把这些轮胎并排安放,长度将蜿蜒约400千米。





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